當(dāng)液壓機(jī)軸通過汽缸活塞的旋轉(zhuǎn)來驅(qū)動(dòng)，活塞也一起旋轉(zhuǎn)。由于柱塞始終壓在旋轉(zhuǎn)斜盤和旋轉(zhuǎn)斜盤傾斜相對于所述剛性。因此，柱塞筒的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并且還在氣缸內(nèi)的活塞的柱塞孔的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。  當(dāng)液壓油缸塞子向外從氣缸孔列拉動(dòng)時(shí)，氣缸的封閉容積內(nèi)的柱塞孔，所述柱塞的所述缸孔通過液壓油的進(jìn)氣口吸入板增加;  當(dāng)柱塞被壓入柱中的旋轉(zhuǎn)斜盤的氣缸塞膛孔，液壓柱塞缸孔的體積將減小，壓力下的液壓油通過油盤的油出口排出。如此循環(huán)，連續(xù)操作。PVH情況下泵控制系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)液壓泵，工作油被排出，以滿足工作裝置的需要。

    影響流動(dòng)速率的因素是穩(wěn)定的液壓壓力，溫度和孔形狀像。在使用時(shí)，當(dāng)節(jié)流閥的流速事實(shí)的調(diào)整，由于液壓橫截面的流動(dòng)面積差的跨越孔口的負(fù)荷變更后的壓力的變化而變化。粘度的變化，由于油的溫度變化，從而對交通產(chǎn)生影響，這是在長崗與崗明顯。  對于薄壁孔口，當(dāng)雷諾數(shù)大于閾值時(shí)，流量系數(shù)不影響油;  但流動(dòng)橫截面面積和壓力小時(shí)，流速受油溫變化。當(dāng)在一定程度上孔口的流動(dòng)橫截面部分的小面積的液壓機(jī)，在的情況下，所有的保持元件保持不變，通過孔的流動(dòng)是周期性波動(dòng)，導(dǎo)致耗盡，這是阻塞孔口部，致動(dòng)空穴阻擋致動(dòng)器的液壓系統(tǒng)的速度可能導(dǎo)致不均勻的。