當輸入線圈的電流信號發(fā)生變化時，轉矩電機驅動電樞和柔性管動作，導致第一級注射管兩側的流量發(fā)生變化，從而改變壓力在第二級滑閥的兩端，使滑閥產生進液壓缸或油，驅動燃油旁通閥運轉，燃油旁通閥有兩種主要類型的缺陷，因此在機械設備的使用過程中，提高了單柱液壓機的設計重點進行了研究。

      對于傳統(tǒng)的設計方法，它是難以解決的上梁的剛性和重量之間的矛盾，設計優(yōu)化亮度和系統(tǒng)網絡的單柱液壓機的性能提出要求，因此在液壓機的設計過程中，上梁的有限元分析的參數(shù)模型被設置，實驗方案由正交試驗設計的測試數(shù)據(jù)進行組織，測試數(shù)據(jù)用于訓練和測試樣本，以及設計參數(shù)的剛度和質量信息，通過系統(tǒng)網絡模型目標之間的非線性映射，得出重要的結果。

　　由于傳統(tǒng)計算方法可用于優(yōu)化系統(tǒng)網絡模型，其設計參數(shù)是在所指區(qū)域進行的，結果表明，該方法具有上的多個目標的優(yōu)化作用，因此液壓光束有明顯的影響，同時研究了液壓高速機，一些智能控制策略，相關的理論分析和實驗研究，推出了硬件設計和智能控制軟件，理論分析和實驗結果表明，預測模糊控制是高速單柱液壓機智能控制的系統(tǒng)，因此有效的解決了沖擊和振動給單柱液壓機造成的使用效果。

　　在燃氣輪機中的潤滑油，在高溫下處于極強的氧化環(huán)境中，由于單柱液壓機在運行中，遇到的最大挑戰(zhàn)是高溫氧化，最重要的指標是燃氣輪機潤滑油的高溫抗氧化性，但對于用作液壓油的發(fā)動機油，泥漿對液壓控制器的威脅必須得到足夠的重視。